E2初戦、いきなりE3との違いを思い知らされたレースでした。
まずは1日目のTTですが、検車終わったところで競技終了。コースの一部が冠水してしまいました。 DNSで完走ポイントもらいました。 初めてのTTだけあって楽しみにしていたので残念です… その日は早く終わるも、天気が悪く観光っぽいことをする気も無くコンビニで夕飯と朝メシを調達し、いつも通り9時消灯でしたw 目標 積極的な走りをする 結果 25位、積極的な走りはできなかった コース概要 1.3キロ×23周=29.9キロ このコースの特徴は1周が短く、コーナー途中に段差つきのグレーチングがあるようなテクニカルなコース。1周が短いためどんどん足切りになってしまう。 朝4時くらいに起きる。昨日走ってないし、体調と脚の調子はバッチリ。 雨でびしょ濡れで身体冷え冷えだったけど意外と大丈夫だったw 起きた時点でレース4時間以上前、ちょうどいいやと思い少しづつメシを食べ始める。 コッペパン二つ、シャケおにぎり1つ 早く起きたので、少し海まで散歩。 昨日は高橋さんに宿まで送ってもらい、今日は宿から丸山監督に送ってもらいました。 大体予定時刻に会場に到着し、ローラーを引っ張り出しアップ開始。 アップはローラー15分に、コース5周。 メダリスト5500を水なしでちびちび 最初からハイペースになることを考え、ケイデンス高めで回す。試走で昨日とのコースコンディションの違いを確認。 試走を終え、検車と出走サインをし並び始める。 コースインし、2列目。まぁまぁ 今日は少し緊張。落車のリスクも高そうだし、E2初戦だし 号砲が鳴り、ローリングスタート。1コーナーを過ぎリアルスタート。 スタート直後から1列www この時すでに20番手あたり、ああ先頭遠いなぁと思いながら前に行こうとするもなかなか位置を上げられない。 裏のコーナー区間では、コーナー毎に1人抜かすのが精一杯で、無理して落車をしたくはなかったので入りたそうな人は前に入れてしまい、結局位置は変わらず… そして2回に1回くらいホームストレートで先頭のペースが緩むも、前にでる勇気と脚が無く10番手くらいの中途半端な位置までしか上がれず、結局また20番手あたりまで下がってしまう。 宇都宮のときみたいに、次のクリテでは一気に先頭に出てみよう。 そして結局ずっと20番手あたりで20周回目を迎える。 このままだとやばいと思い、1コーナーからの立ち上がりで位置を上げようと試みるが足をつってしまった。 そういえば、水分足りてなかったかもしれない。 少しその位置で我慢するも無理で中切れを起こさないようにハンドサインをし、フェードアウト。 一気にボトルの水を飲み回復を試みる。 ホームストレートに1人遅れて入って来るも、先頭がお見合いになってたっぽいため、1コーナーを集団後ろからノーブレーキでつっこんでったらまさかの立ち上がりで追いついた! 水を飲んだおかげで、その後は足をつること無く走れた。が、そもそもゴール前に脚が残っていなく集団後方でゴール。 E2は厳しいなぁと思ったレースでした。 全然動くことができず後ろでインターバルトレーニングをして終わってしまいました。 でもE2になると斜行する人がかなり減り走りやすかったですね。まぁ某チームだけは宇都宮クリテに続き斜行マンでしたがww また初心に戻って鍛え直してきます。 その後、E3で監督と櫻井が走り終わり帰り道に反省会。 監督ごちそうさまです!!!! そして今日からは、ツールドつくばに気持ちを切り替えていきます! ツルつくまでに、JBCFのヒルクライム以外のレースは2レースありますが、地元開催のツルつく優先で頑張ります! 次回のレースは、富士あざみラインHC&大井埠頭RRのチーム戦です。 特に大井埠頭の方は頑張ります!!
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